9月4日，由國家市場監管總局指導、中國出入境檢驗檢疫協會及中國檢驗認證集團聯合上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司舉辦的“氫能及燃料電池汽車法規與技術發展交流會”在上海召開。

汽車行業市場大、技術含量和管理精細化程度高，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。近年來，在國家相關政策的大力鼓勵和推動下，我國新能源汽車產業發展突飛猛進，正處于由導入期向成長期過渡的關鍵階段。

氫燃料電池汽車是新能源汽車多元化產業布局的重要選擇之一，具有續駛里程長、加注時間快的特點，尤其適用于遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等市場需求。

我國政府非常重視氫能燃料電池產業發展，2014年以來，在《國家創新驅動發展戰略綱要》、《能源發展戰略行動計劃（2014-2020年）》、《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》、《能源技術革命重點創新行動路線圖》和《汽車產業中長期發展規劃》等多個綱領性文件中，氫能燃料電池都被列為重點發展任務或重點創新方向。

2019年3月，氫能寫入政府工作報告，進一步引發了國內氫能與燃料電池汽車的發展熱潮。在相關政策指引下，我國氫能與燃料電池汽車產業快速發展，目前我國累計推廣應用的燃料電池汽車已經達到3000多輛，投入運行加氫站近30座。

與xian進水平相比，我國氫能與燃料電池汽車產業在基礎材料、關鍵零部件等方面還有較大的差距，全國政協副主席萬鋼在第三屆氫能與燃料電池汽車大會上指出，產業現今存在如下問題和短板:技術創新能力不強，在一些關鍵的技術難題上仍久攻不下，需要有更大的努力；產業化商業化的進度滯后，產業鏈建設薄弱；制氫供氫加氫的系統落后，造成氫成本的劇增；技術標準、檢測體系嚴重滯后；開放合作亟待加強。

為促進我國氫能與燃料電池汽車產業快速發展，本次交流會聚焦氫能及燃料電池汽車政策及相關法規，探討基礎設施配套、技術示范應用等熱點問題，旨在幫助氫能及燃料電池產業鏈企業、研究機構及服務機構及時了解國家及地方政策導向，準確把握相關管理要求及技術法規和標準，掌握近期氫燃料電池汽車發展趨勢以及基礎設施、示范應用和相關標準制定實施情況，同時也為國內外氫能及燃料電池汽車相關企業展示技術水平、建立互利合作關系搭建交流平臺。

燃料電池是清潔利用氫能的jia方式，擁有能量密度高、續航里程長、*排放且加氫可以像加汽油一樣方便等突出優勢的燃料電池汽車亦被喻為“新能源汽車的終ji解決方案”。本次大會的成功舉辦促進了產業內的交流與合作，對推動我國成為汽車強國擁有重要意義。